离春运开启还有一周左右，春运抢票大战已经差不多接近尾声，不少人开始摩拳擦掌争抢返程票了。劳动报记者获悉，今年过年相比往年要早1-2周，不少人都计划提前回家过年，尤其是蓝领群体，元旦后即踏上归途的不在少数。由于提前且错峰，今年的抢票难现象相比往年也好了很多，更多的务工人员选择网络购票。

　　据百姓网调查，今年78%的务工人员采用网络购票，而在两年前，这个比例还是47%，以往由于职业特点和技术的隔阂更依赖窗口排队购票的蓝领群体，如今随着90后新蓝领群体的壮大，网络购票的比例提升25%以上，其中移动端购票比例占80%以上。

　　网络购票已成为蓝领春运购票的首选。“前两年春节回家的车票都是让儿子在网上帮我买的，去年换了一个智能手机，儿子教会了我网上买票，如今我早就已经学会自己手机买火车票了。”一位装修公司的工长告诉记者。两三年前，外出打工者都以火车站、代售点排队买票为主。如今很多蓝领已经学会自主手机购票，即便仍然不懂网络购票的蓝领，也开始委托子女或者亲朋好友在网上购票。

　　而随着春运进入倒计时，为了确保2019年春运工作有序开展，不少火车站也开始大量招募人员，除了向各大高校征募志愿者外，也会提前一个月在类似百姓网等招聘平台招募社会人士。据百姓网招聘类目数据显示，今年火车站社会招聘人数环比增长11.6%。招聘类目负责人表示，每年春运前两三周是招募社会兼职的高峰。一线城市火车站每年平均要招数百名社会兼职来维护秩序，为旅客提供便民服务。

　　57岁的刘大叔已经是第二次在春运期间去火车站兼职了。“我儿子经常挤春运回家，每年去火车站接他都为他感到辛苦。现在他结婚了，回来的次数少了。过年也没什么事，来这边为旅客服务我觉得特别好。”刘大叔在火车站主要负责安检、维持秩序等工作。

　　据某火车站相关人士透露，每年春运期间人员调配都很紧张，一般会从相关机关单位抽调人手，但还是有巨大缺口，往往需要和交通大学等铁路相关专业高校签订框架协议，每年提前1到2个月对学生进行短期培训，确保春运期间的乘务工作正常运行。